लॅमिनेशन मॅग्नेट

लॅमिनेटेड रेअर अर्थ मॅग्नेट उच्च-कार्यक्षमतेच्या मोटर्समध्ये एडी वर्तमान नुकसान कमी करू शकतात.लहान एडी वर्तमान नुकसान म्हणजे कमी उष्णता आणि उच्च कार्यक्षमता.

कायमस्वरूपी चुंबक समकालिक मोटर्समध्ये, रोटरमधील एडी वर्तमान नुकसान दुर्लक्षित केले जाते कारण रोटर आणि स्टेटर समकालिकपणे फिरत आहेत.किंबहुना, स्टेटर स्लॉट इफेक्ट्स, विंडिंग मॅग्नेटिक फोर्सचे नॉन-साइनसॉइड डिस्ट्रिब्युशन आणि कॉइल विंडिंगमध्ये हार्मोनिक करंट्सद्वारे निर्माण होणारी हार्मोनिक चुंबकीय क्षमता यामुळे देखील रोटर, रोटर योक आणि मेटल पर्मनंट मॅग्नेट कायम चुंबकाच्या आवरणाला बांधून ठेवलेल्या एडी करंटचे नुकसान होते.

सिंटर्ड NdFeB मॅग्नेटचे कमाल ऑपरेटिंग तापमान 220 ° C (N35AH) असल्याने, ऑपरेटिंग तापमान जितके जास्त असेल तितके NdFeB चुंबकांचे चुंबकत्व कमी असेल, मोटरचे रूपांतरण आणि शक्ती कमी होईल.याला म्हणतात उष्माघात!या एडी करंटच्या तोट्यामुळे भारदस्त तापमान होऊ शकते, ज्यामुळे स्थायी चुंबकांचे स्थानिक डिमॅग्नेटीकरण होऊ शकते, जे काही उच्च गती किंवा उच्च वारंवारता कायम चुंबक समकालिक मोटरमध्ये विशेषतः गंभीर आहे.

उष्णतेचे नुकसान प्रामुख्याने मोटर ऑपरेशन दरम्यान इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक एडी करंटमुळे होते.म्हणून, ही उष्णता कमी करण्यासाठी अनेक स्टॅकिंग पद्धती (ज्यासाठी प्रत्येक चुंबकामध्ये इन्सुलेशन आवश्यक आहे).